במאמר זה, תוכלו ללמוד את החיוביות ואת החסרונות של ב.מ.וו סדרה 3 בשנים 1998-2005, כמו גם מה לחפש בעת רכישת דגם זה. אין ספק כי ב.מ.וו היא המותג שסלל את הדרך למספר עצום של מותגים יוקרתיים שגודשים את השוק כיום. סדרת 3 הייתה הדגם שהתחיל את פריצת הדרך.
חדש ב- ב.מ.וו סדרה 3 בשנים 1998-2005 היה:
ה ב.מ.וו סדרה 3 1998-2005 היה דגם מפתה למי שרצה לעבור מהמכונית הרגילה לרכב יוקרתי יותר אך לא היה לו את האמצעים הכספיים לרכוש ב.מ.וו או בנץ גדולים יותר..
סדרת BMW 3 מסדרת E46
הגרסה הקטנה ביותר של ב.מ.וו סדרה 3 בשנים 1998-2005 היה מנוע בעל 4 צילינדרים בלבד, אך בעל טלאת ספינר כחול לבן, שהספיק לקונים רבים. ה- E46 היה התקדמות חדשה בגודלו ובצורתו מ- E36 הקודמת. הפרופורציות שלו היו נדיבות יותר וקוויו שמנמנים. אבל זה סיפק את אותה חווית נהיגה. הוא נוצר לכביש, ההיגוי היה מרגיע, הנסיעה הייתה יציבה מבלי להיות לא נוח והמנוע שקט והגיב במהירות.
סוגי הגלילים
ה ב.מ.וו סדרה 3 1998-2005 התחיל עם 318i בעל ארבעה צילינדרים, שרבים ראו בו משעמם. ואם משווים אותו לדגמי שישה הצילינדרים, יש אולי איזו אמת בביקורת הזו. אבל רק הביצועים הנהדרים שלה בעיר ובכביש המהיר, כמו גם צריכת הדלק המקובלת הופכים אותה למתחרה אמיתי ביריבותיה.
מנוע שישה צילינדרים
שאר ה ב.מ.וו סדרה 3 בשנים 1998-2005 הופעל על ידי מנוע שישה צילינדרים מרשים. זה היה זמין בגרסאות וביצועים שונים, כגון ה -2.2 ליטר כגבול התחתון ו- M3 כגבול העליון. כמו כן הוצעו תיבת הילוכים ידנית ואוטומטית חמישה ושישה הילוכים ותיבה ידנית רציפה ל- M3.
ב.מ.וו 318i
גם הציוד של ב.מ.וו סדרה 3 בשנים 1998-2005 השתנה מאוד בין 318i ל- M3. המכונית הבסיסית 318i הייתה מאובזרת בדרך כלל, אך עדיין חסרה בקרת שיוט. עבור תוספת זו, היה צריך לבחור את מנהל 318i.
סדרת BMW 3 משנת 1998-2005 היום
סדרת 3 BMW 1998-2005 נבנו היטב ונשארו מועדפים לאורך זמן. הגוף נשאר מוצק. לעיתים נדירות מציינים רעשים יוצאי דופן. התנהגות הנהיגה נשארת נכונה לסדרה 3 ומגיבה במהירות. המנועים גם ממשיכים להציע ביצועים חלקים, למרות שהם ממשיכים לגדול. בגלל זה, המנועים עלולים להטעות מעט. למרות שהם מציעים חווית נהיגה מרשימה וביצועים מעולים, הם עלולים לפגוע בחלקים יקרים לתיקון. למנועי הב.מ.וו כשלעצמם אין צריכת נפט ולעתים רחוקות לגרום לבעיות. עם זאת, ידוע שהם מדליפים את השמן.
עצה טובה
הפלסטיק שהיה בשימוש בב.מ.וו ובכך גם ב.מ.וו סדרה 3 בין השנים 1998-2005 סביב המנוע ובעיקר למערכת הקירור ומערכת האוורור של המנוע הופך שביר עם הזמן ולבסוף מתפורר. לכן, רוב המכונאים ממליצים להחליף את כל החלקים ברגע שנמצאים שבירים, שכן סביר להניח שגם השאר יישברו. אם הם מוחלפים אחד אחד, זה מוביל לעלויות דלק גבוהות יותר שאתה צריך להוציא כל פעם בדרך לסדנה.
החלף חלקים בזמן טוב
נקודת תורפה נוספת בב.מ.וו היא מצנן המנוע, שעלול להיות יקר לתיקון או להחלפה. לא פחות ידועים בבעיות שהם גורמים הם אשכול המכשירים ומיזוג האוויר. אלה יש לשנות לעתים קרובות. הבלמים מייצגים פגם נוסף. יש להחליף את רירית הבלמים ודיסקי הבלמים בערך כל 50,000 ק”מ. למרבה המזל, יש שוק אחר זול יותר המבטיח עלויות נמוכות יותר.
חסרונות ליותר מ -100,000 ק”מ
אם אתה חושב לרכוש E46 מעל 100,000 ק”מ מסדרת BMW 3 משנת 1998-2005, שקול שמכונאי יבדוק עבורך. זה יכול לחסוך לך הרבה עצבים בהמשך. זה גם יתרון אם אתה מכיר מכונאי באופן אישי שיבטיח שהרכב שלך יפעל בצורה חלקה מבלי לגבות מחירים גבוהים. הדבר החיובי של ב.מ.וו סדרה 3 ישנות יותר עם קילומטרים גדולים יותר הוא שהן נוחות ופועלות היטב.
ב.מ.וו סדרה 3 בשנים 1998-2005
המחיר המקורי: 56,170 $ עד 158,000 $
מנועים: 1.9 ליטר 4 צילינדרים, 87 כ”ס / 180 ננומטר; 2.0 ליטר 4 צילינדרים, 105 כ”ס / 200 ננומטר; 2.2 ליטר 6 צילינדרים, 125 כ”ס / 210 ננומטר; 2.5 ליטר 6 צילינדרים, 125 כ”ס / 245 ננומטר; 2.5 ליטר 6 צילינדרים, 141 כ”ס / 245 ננומטר; 2.8 ליטר 6 צילינדרים, 142 כ”ס / 280 ננומטר; 3.0 ליטר 6 צילינדרים, 170 כ”ס / 300 ננומטר; 3.2 ליטר 6 צילינדרים, 252 כ”ס / 365 ננומטר
תיבת הילוכים: 5 הילוכים אוטומטית, 5 הילוכים, 6 הילוכים, 6 הילוכים ברצף, הנעה אחורית
צריכת דלק: 7.2 ל ‘ / 100 ק”מ (318i), 7.6 ל’ / 100 ק”מ (320i), 7.5 ל ‘ / 100 ק”מ (328i), 8.0 ל’ / 100 ק”מ (330i), 7.6 ל ‘ / 100 ק”מ (M3)
מרכב: סדאן 4 דלתות, סטיישן 4 דלתות, קופה 2 דלתות, 2 דלתות להמרה
גרסאות: 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, M3
בטיחות: ABS, כריות אוויר, בקרת דינמיקה ברכב 2004
BMW Z2 2015 – כל הגרסאות בשוק בעוד 3 שנים